Laut ausländischen Medienberichten hat der Energiespeicherentwickler JT Energy Systems eine 25 MW Batterie-Energiespeichersystem in Deutschland, bei dem Sekundärbatterien verwendet werden, die in Elektrofahrzeugen, einschließlich Gabelstaplern, verwendet werden.
JT Energy Systems ist ein Joint Venture zwischen Triathlon, einem deutschen lifepo4 Batteriehersteller und das Logistikunternehmen Jungheinrich AG. Das Unternehmen hat den Batteriespeicher am 30. September in Betrieb genommen und behauptet, es sei der größte in Sachsen betriebene Batteriespeicher und der größte Batteriespeicher seiner Art. Der Bau des Energiespeichers beginnt im Januar 2022.
Die beiden Unternehmen erklärten, dass das Batterie-Energiespeichersystem vor allem die Lastübertragungsfunktion erfüllen werde, um Energie während Zeiten überschüssiger Stromversorgung zu speichern und so bei Bedarf Strom ins Netz einzuspeisen.
Reinhild Kühne, Geschäftsführerin von JT Energy Systems, sagte: „Gerade angesichts der aktuellen Energieknappheit brauchen wir effektive Methoden zur Speicherung erneuerbarer Energien. Die Batterie l Lithium-Solar Energiespeichersystem ist eine ideale Lösung, die zur Stabilisierung der Energiepreise und zur erfolgreichen Umsetzung der Energiewende beitragen wird.“
Ein großer Teil der 10000 l iFePo4 Lithium Batteriemodule Bei den Komponenten des 25-MW-Batteriespeichersystems handelt es sich um wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterien, überwiegend aus Elektro-Gabelstaplern der Jungheinrich AG, teilweise aber auch aus Elektrobussen.
Kühne ergänzt: „Die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien ist in der Regel länger als die von Kraftfahrzeugen. Um Batterien auch in Zukunft langfristig sinnvoll nutzen zu können, ist der von uns in Freiburg installierte stationäre Energiespeicher eine logische Konsequenz.“
Das Batteriespeichersystem wird von TRICERA Energy, einem Partner von JT Energy Systems, geplant und gebaut. TRICERA konzentriert sich auf die Nutzung von Elektrofahrzeugbatterien zum Bau Solarbatteriespeichersystem Lars Fallant, Chief Operating Officer des Unternehmens, sagte, dieser Ansatz sei dank der bestehenden großen Automobilindustrie in Deutschland machbar.
Kühne sagte: „Aufgrund des rasanten Anstiegs des Anteils von Elektrofahrzeugen mit Lithium-Ionen-Batterien in den letzten Jahren erwartet JT Energy Systems, dass immer mehr Sekundärbatterien zum Bau von stationären l Lithium-Eisen-Solarbatterie Systeme in der Zukunft."
Obwohl die Sektoren Wohnen, Gewerbe und Industrie (C&I) weiterhin stark wachsen, hat sich der deutsche Markt für Energiespeicher im öffentlichen Versorgungsbereich laut einer Studie in den letzten Jahren nur langsam entwickelt, und nur 32 MW Energiespeicher S Solarsystem-Lithiumbatterie wird im Jahr 2021 installiert.