Die Industrialisierung von Natrium-Ionen-Batterien beschleunigt sich. Diese Szenarien oder Veränderungen? Aufgrund der Anhäufung von Technologien und unter dem warmen Wind der Politik wird die Industrialisierung von Natrium-Ionen-Batterien in meinem Land im Jahr 2022 an Fahrt gewinnen. Die globale Elektrofahrzeug- und Energiespeicherindustrie entwickelt sich rasant und treibt die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien, dem gängigen Batterietyp, rasant an. Es gibt jedoch auch eine Natrium-Ionen-Batterie, die kostengünstiger als Lithium-Batterien ist und von der Industrie aufmerksam beobachtet und eingesetzt wird. Man erwartet, dass sie auf dem Markt für Energiespeicher und langsame Elektrofahrzeuge für Furore sorgen wird. Kürzlich haben die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission, die Nationale Energieverwaltung, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie sowie neun weitere Ministerien und Kommissionen gemeinsam den „14. Fünfjahresplan für die Entwicklung erneuerbarer Energien“ und anderer Energiespeichertechnologien mit hoher Energiedichte herausgegeben. Bereits im August letzten Jahres hatte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie erklärt, dass es die Struktur der entsprechenden Pläne in Strategiedokumenten wie dem „14. Fünfjahresplan“ stärken werde, indem es mit der Förderung der Spitzentechnologieforschung beginne, die unterstützenden Strategien verbessere und Marktanwendungen entwickle. Außerdem werde man die Industriepolitik verbessern und die qualitativ hochwertige Entwicklung der Natrium-Ionen-Batterieindustrie koordinieren und anleiten. Gleichzeitig erklärte das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, dass es im Zeitraum des „14. Fünfjahresplans“ das Schlüsselprojekt „Energiespeicherung und Smart Grid-Technologie“ umsetzen und die Natrium-Ionen-Batterietechnologie als Unteraufgabe auflisten werde, um den Umfang und die Kostensenkung von Natrium-Ionen-Batterien weiter voranzutreiben und so die Gesamtleistung zu verbessern. Der Hauptgrund, warum der Industrialisierung von Natrium-Ionen-Batterien so viel Aufmerksamkeit gewidmet wird, liegt in deren Vorteilen hinsichtlich der Ressourcenfülle und der Kosten. Das Funktionsprinzip von Natrium-Ionen-Batterien ähnelt dem von Lithium-Ionen-Batterien. Es basiert hauptsächlich auf der Bewegung von Natriumionen zwischen der positiven und der negativen Elektrode, um das Laden und Entladen zu ermöglichen. Es kann mit einigen der vorhandenen Rohstoffe und Produktionsanlagen der letzteren kompatibel sein. Was die Reserven betrifft, so betragen die Lithiumvorkommen in der Erdkruste nur 0,002 %, also weniger als ein Tausendstel der Natriumreserven. Die wichtigsten Fördergebiete der Welt sind Australien, Chile, Argentinien und andere Länder. Die heimischen Lithiumvorkommen verfügen über unzureichende Produktionskapazitäten und sind derzeit stark auf Importe angewiesen. Natrium ist das sechsthäufigste Element in der ...

Monatliche globale Top 10 der Power-Batterien: BYD überholt LG und steigt auf den „zweiten Platz“! Sunwanda belegt weltweit den 9. Platz! Kürzlich veröffentlichte Daten der südkoreanischen Marktforschungsagentur SNE Research zeigten, dass im April 2022 die weltweit installierte Kapazität von Power-Batterien 27,1 GWh erreichte, ein Dies entspricht einer Steigerung von 52,3 % im Vergleich zum Vorjahr und einem stetigen Wachstum in 22 aufeinanderfolgenden Monaten. Von Januar bis April betrug die weltweit installierte Kapazität von Strombatterien 122,9 GWh, ein Anstieg von 83,4 % im Vergleich zum Vorjahr. Während die weltweit installierte Kapazität von Akkumulatoren stetig zunimmt, kam es auch in den Rankings der Unternehmen zu enormen Veränderungen. Das deutlichste Beispiel dafür ist, dass BYD LG New Energy überholt und den zweiten Platz belegt. Die zehn weltweit größten Unternehmen mit der installierten Kapazität an Strombatterien im April sind: CATL, BYD, LG New Energy, Panasonic, SK On, Samsung SDI, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Sunwoda und Honeycomb Energy. Marktanteile der Ningde-Ära sinken Im April betrug die installierte Kapazität der Ningde-Batterien 8 GWh, ein Rückgang um 46,3 % gegenüber den 14,9 GWh im März. CATL bleibt jedoch mit einem Marktanteil von 29,6 % Marktführer. Das sind 13,6 Prozentpunkte mehr als BYD (15,9 %) und mehr als BYD und LG New Energy zusammen. Aufgrund der Auswirkungen der Epidemie war die Produktionskapazität von CATL eingeschränkt, und die Umsätze seiner wichtigen Kunden Tesla, SAIC, FAW, Geely, Changan, Weilai und Weimar waren die Hauptgründe für den Rückgang der installierten Kapazität und des Marktanteils von CATL im April. Mit der Erholung des Marktes in der Folgezeit ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sich die CATL-Ära wieder normalisiert. BYDs Aufwärtsdynamik ist heftig Im April betrug die installierte Kapazität von BYD 4,3 GWh, ein Anstieg von 2,4 % gegenüber dem Vormonat. Damit überholte das Unternehmen erstmals LG New Energy und belegte den zweiten Platz. Der Markt geht davon aus, dass die hervorragende Leistung von BYD vor allem auf sein nahezu umfassendes unabhängiges Lieferkettensystem und seine 23 Produktionsstandorte zurückzuführen ist. Dadurch wurden die Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativer Energie nicht wesentlich beeinträchtigt und auch die installierte Kapazität der Antriebsbatterien blieb unverändert, sodass der Marktanteil von 10,1 % im März um 5,8 Prozentpunkte auf 15,9 % stieg und im Jahresvergleich um 8,6 Prozentpunkte zunahm. Die hervorragenden Ergebnisse von BYD im April sind noch nicht zu übersehen. Bereits am 11. Mai veröffentlichte die Batterie-Allianz die monatlichen Daten zu Strombatterien für April und Januar-April 2022. BYD zeigte sich bei der installierten Kapazität von Haushaltsstrombatterien positiv und konnte den Abstand zur Ningde-Ära verringern. Die installierte Kapazität von herkömmlichen Lithium-Eisenphosphat-Batterien liegt in China und weltweit an erste...