Wie wäre es mit dem Austausch der Blei-Säure-Batterie des 48V-Golfwagens? Viele Leute werden fragen, weil der Preis für Blei-Säure-Viehbatterien im Allgemeinen niedrig ist, aber ZXDY, als Profi Hersteller von Lithiumbatterien , empfiehlt, nicht willkürlich aufgrund des Preises zu wählen. Laut Marktumfragen lässt die Leistung von Blei-Säure-Batterien für Golfwagen nach mehr als einem Jahr Nutzung deutlich nach, was ihre Lebensdauer stark verkürzt. Der Austausch von Batterien ist teuer. Gleichzeitig schädigt eine große Anzahl von Altbatterien die Umwelt und die menschliche Gesundheit.
Zu den Gründen, die die Batterielebensdauer beeinträchtigen, gehören:
1. Entladetiefe
Nehmen Sie entsprechend der tatsächlichen Messung eine 48-V-Golfwagen Batterie Bei einer Motorleistung von 3000 W auf einem flachen Golfplatz beispielsweise verbraucht der verwendete Bleiakkumulator pro 18 Löchern etwa 60 Ah Energie. Für zwei Spiele pro Tag werden also etwa 120 Ah Energie verbraucht, und die tägliche Entladetiefe des Golfwagens liegt bei über 70 %. Auf einem Bergplatz liegt die Entladetiefe des Wagens bei 36 Löchern pro Tag bei 80 % oder mehr. Die Lebensdauer des Bleiakkumulator beträgt dann nur ein bis eineinhalb Jahre. Je tiefer die Entladetiefe, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit einer nachlassenden Batterieleistung, die zu einer schnelleren Alterung der Batterie führt.
2. Batterievulkanisation
48-Volt-Golfwagenbatterie Blei-Säure-Batterien sind vor allem deshalb nicht mehr normal verwendbar, weil die Elektrodenplatte mit harten, dichten weißen Bleisulfatkristallen bedeckt ist. Diese können beim Laden nicht in aktive Substanzen umgewandelt werden, wodurch die Entladekapazität der Batterie reduziert wird und sie schließlich erstickt. Dieser Vorgang wird als Vulkanisation bezeichnet. Vulkanisation kann verschiedene Ursachen haben, z. B. Tiefentladung, unzureichende Ladung oder lange Lagerung. Mit der Zeit verringert sich durch die Schwefelung die Leistung von Blei-Säure-Batterien erheblich und ihre Lebensdauer wird verkürzt. Ein direktes Symptom der Vulkanisation ist eine Verkürzung der Laufleistung des Fahrzeugs und damit eine Abnahme der Batteriekapazität. Nur durch eine umfassende Lösung des Schwefelungsproblems von Blei-Säure-Batterien kann deren Lebensdauer deutlich verlängert werden.
Wie wäre es mit dem Austausch der Blei-Säure-Batterie des 48V-Golfwagens? Es wird empfohlen, dass 48-V-Lithiumbatterie sollte verwendet werden. Zu den wichtigsten Indikatoren für die Batterieleistung zählen Energiedichte, Lebensdauer, Lade-Entlade-Verhältnis und Kosten. In Bezug auf die Leistung sind Blei-Säure-Batterien, abgesehen von den Kostenvorteilen, nicht auf dem gleichen Niveau wie 48-V-Lithium-Ionen-Batterien in anderen Aspekten.
A Energiedichte
Die Energiedichte einer Blei-Säure-Batterie beträgt etwa 50-90Wh/kg, während die von Lithium-Eisenphosphat-Batterie hat 140–200 Wh/kg erreicht, und die der ternären Lithiumbatterie liegt sogar über 300 Wh/kg. Die große Lücke in der Energiedichte ist der Hauptgrund, warum Lithium-Ionen-Batterien zu Leistungsbatterien werden können.
Das Lade-Entlade-Verhältnis von Blei-Säure-Batterien ist deutlich geringer als das von Lithium-Ionen-Batterien. Wird die Blei-Säure-Batterie als Antriebsbatterie verwendet, kann die Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs 100 km nicht überschreiten und auch keine Schnellladung nutzen, sodass die Praktikabilität des Elektrofahrzeugs überhaupt nicht berücksichtigt wird.
Die Anzahl der Ladezyklen von Blei-Säure-Batterien beträgt nur etwa 300-800 Mal, und der Unterschied zwischen den einzelnen Marken ist sehr groß. Derzeit nehmen Tianneng-Batterien in China einen großen Marktanteil ein. Die Anzahl der Ladezyklen von ternäre Lithiumbatterien Die Anzahl der Ladezyklen von Lithium-Eisenphosphat-Batterien kann 1000-mal und die Anzahl der Ladezyklen von Lithium-Eisenphosphat-Batterien mehr als 2000-mal erreichen. Wenn die Blei-Säure-Batterie als Leistungsbatterie verwendet wird, muss die Batterie schätzungsweise ein bis zwei Jahre ausgetauscht werden, und die Kosten für den Batterieaustausch sind beträchtlich.
Darüber hinaus weist Bleiakkumulatoren einen Memory-Effekt und eine schlechte Umweltverträglichkeit auf. Daher unterscheidet sich ihre Leistung grundlegend von der von Lithium-Ionen-Akkumulatoren. Aufgrund der schlechten Leistung haben 48-V-Bleiakkumulatoren, selbst wenn die Kosten niedriger sind als die von Lithium-Ionen-Akkumulatoren, keine vergleichbare Kostenleistung. 48V Lithium-Ionen-Batterien Aus diesem Grund werden in Fahrzeugen mit neuer Energie Lithium-Ionen-Batterien als Antriebsbatterien verwendet.